сотрудник
Россия
сотрудник с 01.01.2002 по 01.01.2026
Россия
УДК 625.1 Железные дороги в целом. Железнодорожные линии. Железнодорожное строительство
Исследование посвящено вопросам повышения безопасности движения поездов на сложных участках железнодорожного пути, включая горно-перевальные и станционные пути, с акцентом на систему «вагон — путь». Цель: выявление неочевидных причин и взаимосвязей, приводящих к сходам подвижного состава при прохождении стрелочных переводов. Методы: в исследовании применялся общий подход расследования схода подвижного состава, утвержденный нормативными документами ОАО «РЖД». Дополнительно для оценки динамических характеристик вагона был использован программный комплекс «Универсальный механизм». Результаты: было установлено, что локальные износы узлов вагона (например, автосцепки) способны создавать критические боковые усилия, приводящие к обезгруживанию колесной пары и риску схода. Рассмотрена проблема взаимодействия колесной пары и рельсового пути при нормированных значениях и получены графические зависимости боковых и вертикальных сил, возникающих в контакте «колесо — рельс». Практическая значимость: результаты работы позволяют поновому взглянуть на проблему взаимодействия подвижного состава и пути с использованием новых понятий о внутренней и внешней кинематике вагона. Сделан вывод о существенном влиянии отклонений технического состояния отдельных узлов на безопасность движения, что послужит основой для разработки уточненной методики ее оценки.
безопасность движения, стрелочный перевод, грузовой вагон, автосцепка, сход подвижного состава, кинематика вагона
1. Сокол Э. Н. Сходы с рельсов и столкновения подвижного состава (Судебная экспертиза. Элементы теории и практики). Киев: Транспорт Украины, 2004. 368 с.
2. Оленцевич В. А., Гозбенко В. Е. Анализ причин нарушения безопасности работы железнодорожной транспортной системы // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. 2013. № 1 (37). С. 180–183.
3. Крылач А. И., Буяннэмэх А., Оленцевич В. А. Вопросы повышения уровня безопасности движения поездов на Восточном полигоне // Молодая наука Сибири. 2024. № 1 (23). С. 22–30.
4. Ермоленко И. Ю., Морозов Д. В., Асташков Н. П. Влияние продольных нагрузок на безопасность движения при эксплуатации на горно-перевальных участках пути // Вестник РГУПС. 2021. № 2. С. 104–111. DOI:https://doi.org/10.46973/0201-727X_2021_2_104.
5. Бакланов А. А., Клюка В. П., Мосол С. А. Анализ причин схода подвижного состава с рельсов // Известия Транссиба. 2024. № 2 (58). С. 46–60.
6. Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава: протокол заседания Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества от 6–7 мая 2014 года № 60.
7. Тюньков В. В., Рычков Н. П., Бузунова В. С. Синтез конструктивных решений на основе демпфирования в пределах внутренней кинематики грузовых вагонов // Информационные технологии и математическое моделирование в управлении сложными системами. 2021. № 3 (11). С. 9–16. DOI:https://doi.org/10.26731/2658-3704.2021.3(11).9-16.
8. Сидорова Е. А., Певзнер В. О., Чечельницкий А. И. Показатели силового взаимодействия пути и подвижного состава при движении грузового вагона по длинным неровностям с учетом действия продольных сил // Вестник научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (Вестник ВНИИЖТ). 2021. Т. 80, № 6. С. 359–365. DOI: https://dx.doi. org/10.21780/2223-9731-2021-80-6-359-365.
9. Сахаров П. А. Расчетно-экспериментальный метод исследования продольной динамики поезда // Механика. Исследования и инновации. 2020. Вып. 13. С. 128–140.
10. ГОСТ 33211-2014. Вагоны грузовые. Требования к прочности и динамическим качествам (с Поправкой, с Изменением № 1): национальный стандарт Российской Федерации: утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 05.06.2015 № 565-ст. М.: Стандартинформ, 2020. 54 с.
11. Фришман М. А. Как устроен путь под поездами. М.: Транспорт, 1975. 175 с.
12. Карпущенко Н. И., Комардинкин Р. А. Обеспечение безопасности при проезде поездов по стрелочным переводам на особогрузонапряженных участках // Вестник Сибирского го- сударственного университета путей сообщения. 2022. № 3 (62). С. 31–39. DOIhttps://doi.org/10.52170/1815- 9265_2022_62_31.
13. Повороженко В. В., Богданов Ю. В., Пигусов В. Н. Путь и путевое хозяйство. М.: Транспорт, 1986.
14. Гаврюшин М. А., Спиров А. В., Лунин А. А. Исследование причин сходов подвижного состава методами компьютерного моделирования // Компьютерное моделирование в железнодорожном транспорте: динамика, прочность, износ: тезисы докладов VI Научно- технического семинара. Брянск, 2024. С. 105–109.
15. Результаты динамических и по воздействию на путь испытаний поездов повышенной массы и длины / В. С. Коссов [и др.] // Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог. 2018. № 2 (42). С. 82–87.
16. ГОСТ 10791-2011. Колеса цельнокатанные. Технические условия (с Изменением № 1): национальный стандарт Российской Федерации: утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23.06.2011 № 142-ст. М.: Стандартинформ, 2011. 40 с.
17. Морозов Д. В., Ермоленко И. Ю., Пыхалов А. А. Влияние сил упругого псевдопроскальзывания колесных пар на возникновение ударных импульсов в поезде // Динамика и виброакустика. 2025. Т. 11, № 1. C. 40–50. DOI:https://doi.org/10.18287/2409-4579-2025-11-1-40-50.
