ПГУПС – КУЗНИЦА УПРАВЛЕНЧЕСКОЙ ЭЛИТЫ ДЛЯ ТРАНСПОРТА
Авторы:
Тип:
Статья конференции
Опубликовано:
19.10.2022
Классификаторы:
УДК 378.4 Университеты
Язык материала:
русский
Ключевые слова:
транспортная отрасль, железные дороги, инженеры путей сообщения, транспортная интеллигенция, управленческая элита, транспортное образование
Аннотация (русский):
В работе рассматривается роль старейшего транспортного и инженерно-строительного вуза России в подготовке кадров высшей квалификации, отлично подготовленных управленцев для транспортной сферы. На первом этапе своего развития (1809-1865) Институт Корпуса инженеров путей сообщения являлся военно-учебным заведением, благодаря интенсивной работе которого удалось укомплектовать Корпус инженеров путей сообщения, военную структуру, обеспечившую значительное развитие транспортной инфраструктуры России. На втором этапе (1865-1917) Петербургский институт инженеров путей сообщения обеспечивал управленческими кадрами как государственные, так и частные железные дороги. Инженеры путей сообщения, обладая разнообразными компетенциями, главное внимание сосредоточили на строительстве железных дорог и рациональной организации процесса их эксплуатации. В рамках третьего, советского (1917-1991 гг.) институт, с 1930 г. называвшийся Ленинградским институтом инженеров железнодорожного транспорта, в немалой степени обеспечивал высокую эффективность работы советского железнодорожного транспорта как в мирных условиях, так и в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг., что было отмечено высокой наградой того времени – Орденом Ленина. И на современном, четвертом этапе (1992-2022 гг.) факультет управления и логистики по праву считается кузницей управленческой элиты.
В работе рассматривается роль старейшего транспортного и инженерно-строительного вуза России в подготовке кадров высшей квалификации, отлично подготовленных управленцев для транспортной сферы. На первом этапе своего развития (1809-1865) Институт Корпуса инженеров путей сообщения являлся военно-учебным заведением, благодаря интенсивной работе которого удалось укомплектовать Корпус инженеров путей сообщения, военную структуру, обеспечившую значительное развитие транспортной инфраструктуры России. На втором этапе (1865-1917) Петербургский институт инженеров путей сообщения обеспечивал управленческими кадрами как государственные, так и частные железные дороги. Инженеры путей сообщения, обладая разнообразными компетенциями, главное внимание сосредоточили на строительстве железных дорог и рациональной организации процесса их эксплуатации. В рамках третьего, советского (1917-1991 гг.) институт, с 1930 г. называвшийся Ленинградским институтом инженеров железнодорожного транспорта, в немалой степени обеспечивал высокую эффективность работы советского железнодорожного транспорта как в мирных условиях, так и в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг., что было отмечено высокой наградой того времени – Орденом Ленина. И на современном, четвертом этапе (1992-2022 гг.) факультет управления и логистики по праву считается кузницей управленческой элиты.
Ключевые слова:
транспортная отрасль, железные дороги, инженеры путей сообщения, транспортная интеллигенция, управленческая элита, транспортное образование
транспортная отрасль, железные дороги, инженеры путей сообщения, транспортная интеллигенция, управленческая элита, транспортное образование
1. Выпускники ПГУПС на службе России. Учебное пособие. Спб.: ФГБОУ ВПО ПГУПС, 2015. 72 с.
2. Киселев И.П., Панычев А.Ю., Фортунатов В.В. Общеполезное для России учреждение: 100 фактов из истории Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I. Учебное пособие. 4-е издание, переработанное и дополненное. Спб.: ПГУПС, 2019. 288 с.
3. Киселев И.П., Панычев А.Ю., Фортунатов В.В. Магистралью Победы. Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта в Великой Отечественной Войне 1941 - 1945 годов: учебное пособие. - СПб: ПГУПС, 2020. - 160 с.
4. Киселев И.П., Панычев А.Ю., Фортунатов В.В. Инженерное наследие Бетанкура в России. СПб., 2021. 190 с.
