<!DOCTYPE article
PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.4 20190208//EN"
       "JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="en">
 <front>
  <journal-meta>
   <journal-id journal-id-type="publisher-id">Bulletin of scientific research results</journal-id>
   <journal-title-group>
    <journal-title xml:lang="en">Bulletin of scientific research results</journal-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Бюллетень результатов научных исследований</trans-title>
    </trans-title-group>
   </journal-title-group>
   <issn publication-format="online">2223-9987</issn>
  </journal-meta>
  <article-meta>
   <article-id pub-id-type="publisher-id">96660</article-id>
   <article-id pub-id-type="doi">10.20295/2223-9987-2025-1-172-182</article-id>
   <article-categories>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
     <subject>Проблематика транспортных систем</subject>
    </subj-group>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
     <subject>PROBLEMATIC OF TRANSPORT SYSTEM</subject>
    </subj-group>
    <subj-group>
     <subject>Проблематика транспортных систем</subject>
    </subj-group>
   </article-categories>
   <title-group>
    <article-title xml:lang="en">Ensuring Electromagnetic Compatibility of Reactive-Power Compensation Devices in Train Hectometre-Wave Radio Channels</article-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Обеспечение электромагнитной совместимости устройств компенсации реактивной мощности в каналах поездной радиосвязи диапазона гектометровых волн</trans-title>
    </trans-title-group>
   </title-group>
   <contrib-group content-type="authors">
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Агунов</surname>
       <given-names>Александр Викторович</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Agunov</surname>
       <given-names>Aleksandr Viktorovich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>alexagunov@mail.ru</email>
     <bio xml:lang="ru">
      <p>доктор технических наук;</p>
     </bio>
     <bio xml:lang="en">
      <p>doctor of technical sciences;</p>
     </bio>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Карабанов</surname>
       <given-names>Артем Александрович</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Karabanov</surname>
       <given-names>Artem Aleksandrovich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-2"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Абдулхаков</surname>
       <given-names>Ильяс Юсыфович</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Abdulhakov</surname>
       <given-names>Il'yas Yusyfovich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>abdulhakov.iljas@yandex.ru</email>
     <bio xml:lang="ru">
      <p>кандидат технических наук;</p>
     </bio>
     <bio xml:lang="en">
      <p>candidate of technical sciences;</p>
     </bio>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-3"/>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-4"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Саргсян</surname>
       <given-names>Карен Мисакович</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Sargsyan</surname>
       <given-names>Karen Misakovich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>wolynx@mail.ru</email>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-5"/>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-6"/>
    </contrib>
   </contrib-group>
   <aff-alternatives id="aff-1">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I</institution>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University</institution>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-2">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">ООО «НИИЭФА-ЭНЕРГО»</institution>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">NIIEFA-ENERGO</institution>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-3">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет «ЛЭТИ»</institution>
     <city>Санкт-Петербург</city>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Saint Petersburg Electrotechnical University “LETI”</institution>
     <city>St. Petersburg</city>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-4">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">ООО «НИИЭФА-ЭНЕРГО»</institution>
     <city>Санкт-Петербург</city>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">NIIEFA-ENERGO, LLC</institution>
     <city>St. Petersburg</city>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-5">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет «ЛЭТИ»</institution>
     <city>Санкт-Петербург</city>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Saint Petersburg Electrotechnical University “LETI”</institution>
     <city>St. Petersburg</city>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-6">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">ООО «НИИЭФА-ЭНЕРГО»</institution>
     <city>Санкт-Петербург</city>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">NIIEFA-ENERGO, LLC</institution>
     <city>St. Petersburg</city>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <pub-date publication-format="print" date-type="pub" iso-8601-date="2025-03-25T00:34:36+03:00">
    <day>25</day>
    <month>03</month>
    <year>2025</year>
   </pub-date>
   <pub-date publication-format="electronic" date-type="pub" iso-8601-date="2025-03-25T00:34:36+03:00">
    <day>25</day>
    <month>03</month>
    <year>2025</year>
   </pub-date>
   <volume>2025</volume>
   <issue>1</issue>
   <fpage>172</fpage>
   <lpage>182</lpage>
   <history>
    <date date-type="received" iso-8601-date="2025-03-24T00:00:00+03:00">
     <day>24</day>
     <month>03</month>
     <year>2025</year>
    </date>
   </history>
   <self-uri xlink:href="https://atjournal.ru/en/nauka/article/96660/view">https://atjournal.ru/en/nauka/article/96660/view</self-uri>
   <abstract xml:lang="ru">
    <p>Цель: Провести анализ причин ухудшения качества или полного отсутствия поездной радиосвязи (ПРС) диапазона гектометровых волн (ГМВ) на участках железных дорог с подключенными к линии переменного тока 25 кВ полупроводниковыми устройствами компенсации реактивной мощности, модуляция выходных параметров которых осуществляется импульсно с изменением временных параметров импульсов. Методы: Анализ производился на основе схемы замещения выходного фильтра устройства компенсации, где распределенные элементы, в том числе паразитные, заменены сосредоточенными, что позволяет прогнозировать изменение характера реакции элемента в частотной области и, следовательно, изменение передаточной характеристики фильтра. В том числе рассмотрено изменение характеристик фильтра при подключении к участку линии, представленной в виде однородно-искусственной линии. Основные паразитные параметры фильтра были определены приближенно: на основе инженерных методик по геометрическим размерам самих элементов и их подключения. Аналитически на основании требований нормативных стандартов был определен коэффициент передачи фильтра для частоты гектометрового диапазона. В программном пакете LtSpice был разработан комплекс компьютерных моделей, на основе которого исследовались частотные характеристики фильтра и их изменение в зависимости от величины паразитных параметров элементов, а также его соответствие предъявляемым требованиям. В том числе проведен аналитический расчет характеристик фильтра методом комплексных амплитуд с учетом потерь перемагничивания применимого материала высокочастотного дросселя фильтра. Результаты: На основе проведенных расчетов подобрана оптимальная конфигурация фильтра начиная с частоты в 100 кГц, обеспечивающего подавление помехи на уровне не менее 45 дБ (178 раз). Рассмотрена передаточная характеристика фильтра как для синфазной, так и для дифференциальной составляющих помехи. Параметры фильтра подбирались в том числе таким образом, чтобы не возникало добротных побочных резонансов, способных привести к самовозбуждению устройства компенсации ,при котором оно начнет генерировать собственные гармоники. Практическая значимость: Разработано решение по обеспечению и по возможной доработке устройств компенсации реактивной мощности с плавным регулированием на основе полупроводниковых преобразователей для обеспечения их электромагнитной совместимости в области радиочастотного диапазона.</p>
   </abstract>
   <trans-abstract xml:lang="en">
    <p>Purpose: To analyze the cause of quality deterioration or total lack of train hectometre-wave (HMW) radio communication (TRC) on 25 kV AC railway sections using reactive-power compensation semiconductors having pulse-modulated output parameters with changing pulse time parameters. Methods: The analysis was carried out based on the replacement circuit of the compensation device output filter where distributed elements including parasitic ones were replaced by concentrated ones, which made it possible to predict a change in the nature of the element’s reaction in the frequency domain and, consequently a change in the filter transfer characteristics. In particular, the filter characteristics changes were studied when it was connected to a railway section represented as a homogeneous artificial line. The filter’s main parasitic parameters were approximately determined according to the engineering techniques based on the geometric dimensions of the elements as such and their connections. In compliance with the requirements of regulatory standards, the filter transmission coefficient for the hectometer range frequency has been determined analytically. A set of computer models was developed in the LTSpice package that helped to study the filter frequency characteristics and their change depending on the magnitude of the elements’ parasitic parameters, as well as the filter compliance with the requirements. In particular, an analytical calculation of the filter characteristics by the method of complex amplitudes was carried out taking into account the alternating magnetization loss of the high-frequency filter choke material applied. Results: Based on the calculations carried out, the optimal filter configuration has been selected starting from a frequency of 100 kHz providing interference suppression at a level not lower than 45 dB (178 times). The filter transfer characteristics have been considered for both common-mode and differential components of the interference. The filter parameters have been selected, among other things, in such a way that there would be no good side resonances that could lead to self-excitation of the compensation device that would generate its own harmonics. Practical significance: A solution has been found to provide and possibly refine reactive-power compensation devices with smooth control based on semiconductor converters to ensure their electromagnetic compatibility in the radio frequency band.</p>
   </trans-abstract>
   <kwd-group xml:lang="ru">
    <kwd>Электромагнитная совместимость</kwd>
    <kwd>поездная радиосвязь диапазона гектометровых волн</kwd>
    <kwd>электромагнитные помехи на линиях РЖД</kwd>
    <kwd>доработка фильтра устройств компенсации реактив- ной мощности с плавным регулированием</kwd>
    <kwd>частотный анализ</kwd>
   </kwd-group>
   <kwd-group xml:lang="en">
    <kwd>Electromagnetic compatibility</kwd>
    <kwd>train hectormetre radio communication</kwd>
    <kwd>electromagnetic interference on Russian Railways lines</kwd>
    <kwd>refinement of the reactive-power compensation device filter with smooth control</kwd>
    <kwd>frequency analysis</kwd>
   </kwd-group>
  </article-meta>
 </front>
 <body>
  <p></p>
 </body>
 <back>
  <ref-list>
   <ref id="B1">
    <label>1.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Герман Л. А. Анализ электромагнитных процессов в тяговой сети при включении комбинированной фильтрокомпенсирующей установки на посту секционирования / Л. А. Герман, В. П. Гончаренко, А. А. Карабанов и др. // Электричество. — 2022. — № 6. — С. 20–30.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">German L. A. Analiz elektromagnitnyh processov v tyagovoy seti pri vklyuchenii kombinirovannoy fil'trokompensiruyuschey ustanovki na postu sekcionirovaniya / L. A. German, V. P. Goncharenko, A. A. Karabanov i dr. // Elektrichestvo. — 2022. — № 6. — S. 20–30.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B2">
    <label>2.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Берзан В. П. Компенсация реактивной мощности тяговой сети электрифицированного железнодорожного транспорта / В. П. Берзан, В. И. Пацюк, В. К. Римский и др. // Проблемы региональной энергетики. — 2010. — № 2(13). — С. 19–34.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Berzan V. P. Kompensaciya reaktivnoy moschnosti tyagovoy seti elektrificirovannogo zheleznodorozhnogo transporta / V. P. Berzan, V. I. Pacyuk, V. K. Rimskiy i dr. // Problemy regional'noy energetiki. — 2010. — № 2(13). — S. 19–34.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B3">
    <label>3.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Герман Л. А. Улучшение режима работы тяговой сети переменного тока с односторонним питанием / Л. А. Герман, А. А. Карабанов // Железнодорожный транспорт. — 2022. — № 2. — С. 50–53.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">German L. A. Uluchshenie rezhima raboty tyagovoy seti peremennogo toka s odnostoronnim pitaniem / L. A. German, A. A. Karabanov // Zheleznodorozhnyy transport. — 2022. — № 2. — S. 50–53.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B4">
    <label>4.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Николаев А. В. Разработка принципов управления статическим компенсатором (СТАТКОМ) и исследование его работы на подстанциях переменного и постоянного тока: специальность 05.14.02: автореф. канд. тех. наук / А. В. Николаев. — СПб., 2005. — 19 c.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Nikolaev A. V. Razrabotka principov upravleniya staticheskim kompensatorom (STATKOM) i issledovanie ego raboty na podstanciyah peremennogo i postoyannogo toka: special'nost' 05.14.02: avtoref. kand. teh. nauk / A. V. Nikolaev. — SPb., 2005. — 19 c.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B5">
    <label>5.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">ГОСТ 33436.3-1—2015. Совместимость технических средств электромагнитная. Системы и оборудование железнодорожного транспорта. Часть 3-1. Железнодорожный подвижной состав. Требования и методы испытания. — М.: Стандартинформ, 2016.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">GOST 33436.3-1—2015. Sovmestimost' tehnicheskih sredstv elektromagnitnaya. Sistemy i oborudovanie zheleznodorozhnogo transporta. Chast' 3-1. Zheleznodorozhnyy podvizhnoy sostav. Trebovaniya i metody ispytaniya. — M.: Standartinform, 2016.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B6">
    <label>6.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Горевой И. М. Электромагнитная совместимость системы тягового электроснабжения с поездной радиосвязью: автореф. дисc. … канд. тех. наук: 05.09.03 / И. М. Горевой. — М., 2011. — 24 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Gorevoy I. M. Elektromagnitnaya sovmestimost' sistemy tyagovogo elektrosnabzheniya s poezdnoy radiosvyaz'yu: avtoref. disc. … kand. teh. nauk: 05.09.03 / I. M. Gorevoy. — M., 2011. — 24 s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B7">
    <label>7.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Piotr M. Design of hight voltage busbar: tradeoff between electrical field and stray / M. Piotr, S. Jean-Luc, Ch. Piotr. — 2003. — 6 p.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Piotr M. Design of hight voltage busbar: tradeoff between electrical field and stray / M. Piotr, S. Jean-Luc, Ch. Piotr. — 2003. — 6 p.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B8">
    <label>8.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Калантаров П. Л. Теоретические основы электротехники. Часть вторая. Теория переменных токов / П. Л. Калантаров, Л. Р. Нейман. — Ленинград, 1948. — C. 412.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Kalantarov P. L. Teoreticheskie osnovy elektrotehniki. Chast' vtoraya. Teoriya peremennyh tokov / P. L. Kalantarov, L. R. Neyman. — Leningrad, 1948. — C. 412.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B9">
    <label>9.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Шаманов В. И. Параметры рельсовых линий в задачах электромагнитной совместимости / В. И. Шаманов, Ю. А. Трофимов // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. ИГУПС. — 2015. — № 4. — C. 196–203.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Shamanov V. I. Parametry rel'sovyh liniy v zadachah elektromagnitnoy sovmestimosti / V. I. Shamanov, Yu. A. Trofimov // Sovremennye tehnologii. Sistemnyy analiz. Modelirovanie. IGUPS. — 2015. — № 4. — C. 196–203.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B10">
    <label>10.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Короткевич М. А. Определение емкостей двухцепных воздушных линий электропередачи напряжением 35 кв / М. А. Короткевич, А. Ю. Охременко. — БНГУ, 2003. — C. 6.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Korotkevich M. A. Opredelenie emkostey dvuhcepnyh vozdushnyh liniy elektroperedachi napryazheniem 35 kv / M. A. Korotkevich, A. Yu. Ohremenko. — BNGU, 2003. — C. 6.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
  </ref-list>
 </back>
</article>
