В работе рассматриваются методы многокритериального управления вагонами на железнодорожном транспорте: главного элемента, уступок, линейной связки. Эти методы основаны на способах решения транспортной задачи линейного программирования – на методе потенциалов и т. д., а также на методе решения транспортной задачи по критерию времени с нелинейной целевой функцией. Такие подходы к управлению вагонами на железнодорожном транспорте применены впервые. Также в работе предложен новый метод решения задач оптимизации, не уступающий другим по быстродействию и числу итераций.
целевая функция, критерий оптимальности, управление вагонами, транспортная задача