Transport automation research Transport automation research Автоматика на транспорте 2412-9186 81877 Из истории автоматики HISTORY OF AUTOMATION Из истории автоматики Signals and interlocking development during imperialism (1906-1917). Part 4: Safety devices Развитие устройств СЦБ в период империализма (1906-1917 гг.). Часть 4: Устройства защиты Лупал Николай Васильевич Lupal Nicolay V Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта ru Leningrad institute of railway engineers ru 25 12 2017 25 12 2017 3 4 625 635 12 12 2017 15 12 2017 https://atjournal.ru/en/nauka/article/81877/view

Данная работа содержит материалы третьего раздела неизданной монографии первого заведующего кафедрой «Автоматика и телемеханика на железных дорогах» Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта Николая Васильевича Лупала «Развитие устройств сигнализации, централизации и блокировки на железных дорогах России». Описываются устройства для борьбы с проездами закрытых семафоров. Затрагиваются проблемы обеспечения безопасности движения поездов на станциях, оборудованных механической централизацией, а также аварий на железных дорогах.

The study in question contains the materials of the third part of an unpublished monography manuscript «The development of signaling arrangement on Russian railroads» written by Nikolay Vasiliyevich Lupal, the first head of «Automatics and telemechanics on railroads» chair at Leningrad institute of railway engineers. The issues of train safe control at the stations, equipped with mechanical interlocking were touched upon in the given study.

 безопасность движения семафор ключевая зависимость авария катастрофа safety of operation color light signal key interlocking traffic hazard fatal crash