Transport automation research Transport automation research Автоматика на транспорте 2412-9186 81868 Из истории автоматики HISTORY OF AUTOMATION Из истории автоматики Signals and interlocking development during imperialism (1906-1917). Part 3: Mechanical interlocking of points and signals Развитие устройств СЦБ в период империализма (1906-1917 гг.). Часть 3: Механическая централизация стрелок и сигналов ЛУПАЛ Николай Васильевич Lupal Nicolay V Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта ru Leningrad institute of railway engineers ru 25 09 2017 25 09 2017 3 3 458 469 12 09 2017 15 09 2017 https://atjournal.ru/en/nauka/article/81868/view

Данная работа содержит материалы третьего раздела неизданной монографии первого заведующего кафедрой «Автоматика и телемеханика на железных дорогах» Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта Николая Васильевича Лупала «Развитие устройств сигнализации, централизации и блокировки на железных дорогах России». Затрагиваются проблемы обеспечения безопасности движения поездов на станциях, оборудованных механической централизацией.

The study in question contains materials of the third part of a monography manuscript «The development of signaling arrangement on Russian railroads» written by Nikolay Vasiliyevich Lupal, the first head of «Automatics and telemechanics on railroads» department at Leningrad institute of railway engineers. The issues of train safe control at the stations, equipped with mechanical interlocking were touched upon in the given study.

 безопасность движения железнодорожные станции ручные стрелки централизация стрелок и сигналов замыкатель