Transport automation research Transport automation research Автоматика на транспорте 2412-9186 81853 Эксплуатация транспортных систем Operation of transport systems Эксплуатация транспортных систем Analysis of transportation working by 3VL80Selectric locomotives on Marokand - Kattakurgan railway area in operational conditions Анализ перевозочной работы электровозов 3ВЛ80С на участке Мароканд - Каттакурган в условиях эксплуатации Аблялимов Олег Сергеевич Ablyalimov Oleg S o.ablyalimov@gmail.com Ташкентский институт инженеров железнодорожного транспорта ru Tashkent institute of railway engineering ru 25 06 2017 25 06 2017 3 2 216 234 12 06 2017 15 06 2017 https://atjournal.ru/en/nauka/article/81853/view

Исследуются вопросы тягово-энергетической эффективности использования магистральных (поездных) грузовых локомотивов электрической тяги в разнообразных условиях организации грузового движения на одном из участков узбекских железных дорог. Результаты исследований по обоснованию параметров перевозочной работы трехсекционных магистральных (поездных) грузовых электровозов 3ВЛ80С на реальном железнодорожном участке Мароканд - Каттакурган направления Самарканд - Навои - Бухара АО «Ўзбекистон темир йўллари» при движении грузовых поездов без остановок и с остановками на промежуточных станциях, разъездах и раздельных пунктах были получены методами теории локомотивной тяги. Методика исследований состояла в разработке математических моделей ведения грузовых поездов упомянутыми электровозами на указанном участке железной дороги и выполнении на их основе серии тяговых расчетов для различных условий организации железнодорожных перевозок грузов на данном участке железнодорожного пути. Полученные кинематические параметры движения грузовых поездов и показатели тягово-энергетической эффективности использования исследуемых грузовых электровозов 3ВЛ80С для двух упомянутых выше видов движения, организованных по перегонам железнодорожного участка Мароканд - Каттакурган, приведены в виде табличных данных, графических зависимостей и уравнений регрессий. Уравнения регрессии предназначены для вычисления усредненной величины кинематических и энергетических (в количественном и денежном исчислении) параметров основных показателей эффективности перевозочной работы исследуемых электровозов на заданном участке любой массы состава грузового поезда с достаточной величиной достоверности аппроксимации. Практическая значимость результатов исследований определяется перспективой (необходимостью) непременного использования их машинистами - инструкторами по теплотехнике, специалистами линейных предприятий локомотивного хозяйства и других структурных подразделений АО «Ўзбекистон темир йўллари», профессиональная и производственная деятельности которых непосредственно и напрямую связаны с организацией железнодорожных перевозок грузов и вопросами экономии электрической энергии на тягу поездов.

The research is about operational traction-energy effectiveness of freight cargo locomotives in one of railway areas of Uzbek railways. The research results are based on theory of locomotive tractions method, according to parameters of triple unit 3VL80S freight cargo electric locomotives in nonstop and stoppage modes in intermediate stations, passing tracks, and separate points in operating Marоkand - Kattakurgan railway area of Samarkand - Navоi - Bukhara direc- tion of «Uzbekiston railways» JSC. Whereas, research methods include design of mathematical model of freight trains operation by above mentioned electric locomotives in operating railway area, furthermore, conducting series of traction calculations for different conditions of organization of freight cargo in the given railway area. The results of freight train kinematics parameters and indicators of traction-energy effectiveness of researched freight cargo 3VL80Selectric locomotives on above-mentioned two types of train operation modes, which are organized in railway hauls of Marоkand - Kattakurgan railway area are given in forms of table, graphic dependency, and regression equation. The regression equation is intended to calculate the averaged value of kinematics and energy (in terms of amount and money) parameters of main operating effectiveness indicators of tested electric locomotives in the given Marоkand - Kattakurgan railway area of Uzbek railways considering any train weight of freight train with adequate approximation value. Practical importance of research results is defined by the perspective of indispensable use by heat-engineering train-coaches, specialists of line locomotive sector, and other structural units of «Uzbekiston railways» JSC, because, professional and production activity of the these units are immediately and directly depends on organization of railway transit and points of electric energy traction efficiency of trains.

 промежуточная станция грузовой поезд раздельный пункт грузовой электровоз железнодорожный путь железная дорога подвижной состав железнодорожный участок кинематический параметр графическая зависимость энергетический параметр теория локомотивной тяги электрическая энергия intermediate station freight train separate point freight cargo electric locomotive railway track rolling stock railway area kinematic parameter graphic dependency energy parameter theory of locomotive tractions electric energy uzbek railway