<!DOCTYPE article
PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.4 20190208//EN"
       "JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="en">
 <front>
  <journal-meta>
   <journal-id journal-id-type="publisher-id">Transport automation research</journal-id>
   <journal-title-group>
    <journal-title xml:lang="en">Transport automation research</journal-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Автоматика на транспорте</trans-title>
    </trans-title-group>
   </journal-title-group>
   <issn publication-format="print">2412-9186</issn>
  </journal-meta>
  <article-meta>
   <article-id pub-id-type="publisher-id">81788</article-id>
   <article-categories>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
     <subject>СИСТЕМЫ И УСТРОЙСТВА АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ</subject>
    </subj-group>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
     <subject>Automation and Remote Control Systems and Devices</subject>
    </subj-group>
    <subj-group>
     <subject>СИСТЕМЫ И УСТРОЙСТВА АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ</subject>
    </subj-group>
   </article-categories>
   <title-group>
    <article-title xml:lang="en">Management of the modernization process of the complex of railway automation and remote control systems</article-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>УПРАВЛЕНИЕ ПРОЦЕССОМ МОДЕРНИЗАЦИИ КОМПЛЕКСОВ СИСТЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ</trans-title>
    </trans-title-group>
   </title-group>
   <contrib-group content-type="authors">
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Шаманов</surname>
       <given-names>Виктор Иннокентьевич </given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Shamanov</surname>
       <given-names>Victor I </given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>shamanov_vi@mail.ru</email>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
    </contrib>
   </contrib-group>
   <aff-alternatives id="aff-1">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Московский государственный университет путей сообщения</institution>
     <country>ru</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Moscow State University оf Railway Engineering</institution>
     <country>ru</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <pub-date publication-format="print" date-type="pub" iso-8601-date="2015-09-25T18:22:47+03:00">
    <day>25</day>
    <month>09</month>
    <year>2015</year>
   </pub-date>
   <pub-date publication-format="electronic" date-type="pub" iso-8601-date="2015-09-25T18:22:47+03:00">
    <day>25</day>
    <month>09</month>
    <year>2015</year>
   </pub-date>
   <volume>1</volume>
   <issue>3</issue>
   <fpage>237</fpage>
   <lpage>250</lpage>
   <history>
    <date date-type="received" iso-8601-date="2015-09-12T18:22:47+03:00">
     <day>12</day>
     <month>09</month>
     <year>2015</year>
    </date>
    <date date-type="accepted" iso-8601-date="2015-09-15T18:22:47+03:00">
     <day>15</day>
     <month>09</month>
     <year>2015</year>
    </date>
   </history>
   <self-uri xlink:href="https://atjournal.ru/en/nauka/article/81788/view">https://atjournal.ru/en/nauka/article/81788/view</self-uri>
   <abstract xml:lang="ru">
    <p>В статье приведены результаты разработки с использованием теории множеств , способа управления процессом модернизации комплексов систем железнодорожной автоматики и телемеханики на полигонах железных дорог . Особенностью рассматриваемых работ по модернизации является то , что их выполнение не приводит к увеличению транспортной продукции , а направлено на повышение определенных показателей ее качества и/или на снижение затрат на эксплуатацию систем . Предлагаемый способ обеспечивает возможность получения максимального суммарного эффекта в поездной работе и в работе по технической эксплуатации систем при модернизации в условиях, когда на разных линиях полигона железной дороги обращаются поезда с разным весом, разной скоростью и интенсивностью движения, а наличие материальных и трудовых ресурсов ограничено . При разработке способа использовались наименее ограниченные математические структуры. При практическом использовании способа необходимо обеспечивать жесткое семантическое соответствие между оперируемыми объектами и физическими процессами , четкую интерпретацию всех вводимых понятий и семантическую конкретизацию видов требуемых для выполнения работы материальных и трудовых ресурсов, улучшаемых в результате показателей качества перевозочного процесса и/или системы технического обслуживания и ремонта.</p>
   </abstract>
   <trans-abstract xml:lang="en">
    <p>The article provides the results of development, using the set theory, of a method of management of the modernization process of railway automation and remote control systems at railway operation domain. A particularity of the modernization research in question is that its performance does not increase the transportation production, but is intended to improve the certain indicators of quality and/or to reduce the costs of system operation. The proposed method provides the possibility to maximize the total effect of train operation and the technical operation of the system under modernization, when trains with different weights, speeds and the volume of trafﬁ c at different lines of railway operation domain, and when material and human resources are limited. To develop a method the least limited mathematical structures were used. In the practical use of the method it is necessary to provide the strict semantical correspondence between the objects in operation and physical processes, a clear interpretation of all the terms introduced and a semantic speci ﬁ cation of the types of material and labour resources, required to perform the work, and as the result - improved indicators of the quality of transportation process and/or maintenance and repair system.</p>
   </trans-abstract>
   <kwd-group xml:lang="ru">
    <kwd>комплексы систем железнодорожной автоматики и телемеханики</kwd>
    <kwd>управление</kwd>
    <kwd>модернизация</kwd>
    <kwd>показатели качества</kwd>
    <kwd>типы материальных и трудовых ресурсов</kwd>
    <kwd>конечные множества и подмножества</kwd>
    <kwd>отображения</kwd>
    <kwd>виды работ</kwd>
    <kwd>булеаны</kwd>
    <kwd>кортежи</kwd>
    <kwd>индикаторы</kwd>
    <kwd>ограничения</kwd>
    <kwd>целевая функция</kwd>
   </kwd-group>
   <kwd-group xml:lang="en">
    <kwd>complexes of railway automation and remote control systems</kwd>
    <kwd>management</kwd>
    <kwd>modernization</kwd>
    <kwd>quality indicators</kwd>
    <kwd>the types of material and labour resources</kwd>
    <kwd>ﬁnit e sets and subsets</kwd>
    <kwd>representation</kwd>
    <kwd>types of work</kwd>
    <kwd>Boolean</kwd>
    <kwd>tuples</kwd>
    <kwd>indicators</kwd>
    <kwd>limitations</kwd>
    <kwd>efﬁciency function</kwd>
   </kwd-group>
  </article-meta>
 </front>
 <body>
  <p></p>
 </body>
 <back>
  <ref-list/>
 </back>
</article>
