доктор технических наук;
doctor of technical sciences;
В статье представлены результаты численного моделирования теплового режима в криолитозоне, расположенной в Центральной Якутии (район с резко континентальным климатом и распространением многолетнемерзлых грунтов). Цель: выполнить численный анализ изменения температурного режима железнодорожной насыпи и многослойного основания, расположенных в зоне сплошного распространения многолетнемерзлых грунтов Центральной Якутии с учетом фазовых переходов «вода — лед» и сезонных колебаний климатических факторов. Методы: в работе использован метод конечно- элементного моделирования нестационарных процессов теплопереноса в программном комплексе COMSOL Multiphysics. Результаты: установлены характерные особенности распределения температур в теле насыпи и основании в зимний и летний периоды. Практическая значимость: полученные данные могут быть использованы при проектировании линейных сооружений (железных и автомобильных дорог) в криолитозоне для обоснования необходимости применения конструктивных мероприятий.
Objective: to perform a numerical analysis of the temperature regime changes in a railway embankment and its multilayered foundation, situated in the continuous permafrost zone of Central Yakutia, considering "water-ice" phase transitions and seasonal fluctuations of climatic factors. Methods: the study employs the finite element method for modeling non-stationary heat transfer processes within the COMSOL Multiphysics software package. Results: the modeling established characteristic features of temperature distribution within the embankment body and foundation during winter and summer. Practical significance: the obtained data can be utilized in the design of linear structures (railways and highways) in permafrost zones to justify the necessity of employing structural mitigation measures.