<!DOCTYPE article
PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.4 20190208//EN"
       "JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="en">
 <front>
  <journal-meta>
   <journal-id journal-id-type="publisher-id">Proceedings of Petersburg Transport University</journal-id>
   <journal-title-group>
    <journal-title xml:lang="en">Proceedings of Petersburg Transport University</journal-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Известия Петербургского университета путей сообщения</trans-title>
    </trans-title-group>
   </journal-title-group>
   <issn publication-format="print">1815-588X</issn>
   <issn publication-format="online">2658-6851</issn>
  </journal-meta>
  <article-meta>
   <article-id pub-id-type="publisher-id">53055</article-id>
   <article-id pub-id-type="doi">10.20295/1815-588X-2022-3-498-504</article-id>
   <article-categories>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
     <subject>Современные технологии - транспорту</subject>
    </subj-group>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
     <subject>HIGH TECHNOLOGIES FOR TRANSPORT</subject>
    </subj-group>
    <subj-group>
     <subject>Современные технологии - транспорту</subject>
    </subj-group>
   </article-categories>
   <title-group>
    <article-title xml:lang="en">Modernization of Electric Locomotive Axle Box for Radial Installation of a Wheelset in a Curve</article-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Модернизация буксы электровоза для радиальной установки колесной пары в кривой</trans-title>
    </trans-title-group>
   </title-group>
   <contrib-group content-type="authors">
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Гайшинец</surname>
       <given-names>Илья Александрович</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Gayshinec</surname>
       <given-names>Il'ya Aleksandrovich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Доронин</surname>
       <given-names>Сергей Владимирович</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Doronin</surname>
       <given-names>Sergey Vladimirovich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <bio xml:lang="ru">
      <p>кандидат технических наук;</p>
     </bio>
     <bio xml:lang="en">
      <p>candidate of technical sciences;</p>
     </bio>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-2"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Доронина</surname>
       <given-names>Ирина Ивановна</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Doronina</surname>
       <given-names>Irina Ivanovna</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <bio xml:lang="ru">
      <p>кандидат технических наук;</p>
     </bio>
     <bio xml:lang="en">
      <p>candidate of technical sciences;</p>
     </bio>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-3"/>
    </contrib>
   </contrib-group>
   <aff-alternatives id="aff-1">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Дальневосточный государственный университет путей сообщения</institution>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Far Eastern State Transport University</institution>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-2">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Дальневосточный государственный университет путей сообщения</institution>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Far Eastern State Transport University</institution>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-3">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Дальневосточный государственный университет путей сообщения</institution>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Far Eastern State Transport University</institution>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <pub-date publication-format="print" date-type="pub" iso-8601-date="2022-09-25T00:00:00+03:00">
    <day>25</day>
    <month>09</month>
    <year>2022</year>
   </pub-date>
   <pub-date publication-format="electronic" date-type="pub" iso-8601-date="2022-09-25T00:00:00+03:00">
    <day>25</day>
    <month>09</month>
    <year>2022</year>
   </pub-date>
   <volume>19</volume>
   <issue>3</issue>
   <fpage>498</fpage>
   <lpage>504</lpage>
   <history>
    <date date-type="received" iso-8601-date="2022-09-23T00:00:00+03:00">
     <day>23</day>
     <month>09</month>
     <year>2022</year>
    </date>
   </history>
   <self-uri xlink:href="https://atjournal.ru/en/nauka/article/53055/view">https://atjournal.ru/en/nauka/article/53055/view</self-uri>
   <abstract xml:lang="ru">
    <p>Цель: Модернизация буксового узла электровоза для устранения недостатков существующих схем радиальной установки колесных пар в кривой и проведение прочностного расчета на основе напряженно-деформированного состояния модели. Методы: Исследования проводились методом конечных элементов в современной машиностроительной системе автоматизированного проектирования. Результаты: Разработан первый вариант новой конструкции буксы. Проведенные исследования показали, что в нескольких местах напряжения превышают пределы текучести материла, которые ведут к разрушению модели, имеются недостатки в геометрических формах деталей и в передачи управляющих сил на корпус буксы, намечены пути улучшения конструкции. Практическая значимость: Модернизированная конструкция буксового узла локомотива позволит значительно уменьшить величину управляющего момента, сопротивление движению, интенсивность бокового износа гребней колесных пар и рельсов без больших изменений в раме тележки.</p>
   </abstract>
   <trans-abstract xml:lang="en">
    <p>Purpose: Modernization of electric locomotive axle box for to eliminate the shortcomings of existing schemes for wheelset radial installation in a curve and to perform strength calculation based on stress-strain state of a model. Methods: The research was carried out by finite element method in modern machine-building computeraided design system. Results: The first version of axle box new design has been developed. The performed studies have shown that in several locations, stresses exceed material yield strength, leading to destruction of the model. There are shortcomings in geometric shapes of parts and in the transfer of control forces to the box body. Ways to improve the design are outlined. Practical significance: The modernized design of locomotive axle box assembly will allow to reduce significantly control moment quantity, movement resistance, the intensity of lateral wear of wheel set and rail flanges without big changes in a bogie frame.</p>
   </trans-abstract>
   <kwd-group xml:lang="ru">
    <kwd>Вписывание в кривые</kwd>
    <kwd>износ гребня</kwd>
    <kwd>колесная пара</kwd>
    <kwd>радиальная установка</kwd>
    <kwd>буксовый узел</kwd>
    <kwd>модернизация</kwd>
    <kwd>прочностной расчет</kwd>
   </kwd-group>
   <kwd-group xml:lang="en">
    <kwd>Fitting into curves</kwd>
    <kwd>flange wear</kwd>
    <kwd>wheelset</kwd>
    <kwd>radial installation</kwd>
    <kwd>axle box assembly</kwd>
    <kwd>modernization</kwd>
    <kwd>strength calculation</kwd>
   </kwd-group>
  </article-meta>
 </front>
 <body>
  <p></p>
 </body>
 <back>
  <ref-list>
   <ref id="B1">
    <label>1.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Боковой износ рельсов и гребней колесных пар подвижного состава в кривых / Под ред. В.Г. Григоренко. - Хабаровск, 1991. - 143 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Bokovoy iznos rel'sov i grebney kolesnyh par podvizhnogo sostava v krivyh / Pod red. V.G. Grigorenko. - Habarovsk, 1991. - 143 s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B2">
    <label>2.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Бирюков И.В. Механическая часть тягового подвижного состава: учебник для вузов ж.-д. трансп. / И.В. Бирюков, А.Н. Савоськин, Г.П. Бурчак и др.; под ред. И.В. Бирюкова. - М.: Транспорт, 1992. - 440 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Biryukov I.V. Mehanicheskaya chast' tyagovogo podvizhnogo sostava: uchebnik dlya vuzov zh.-d. transp. / I.V. Biryukov, A.N. Savos'kin, G.P. Burchak i dr.; pod red. I.V. Biryukova. - M.: Transport, 1992. - 440 s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B3">
    <label>3.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Горбунов Н.И. Обоснование рациональных характеристик мехатронных систем управления положением колесных пар / Н.И. Горбунов и др. // Транспортні системи і технології. - 2020. - № 35. - С. 69-79.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Gorbunov N.I. Obosnovanie racional'nyh harakteristik mehatronnyh sistem upravleniya polozheniem kolesnyh par / N.I. Gorbunov i dr. // Transportnі sistemi і tehnologії. - 2020. - № 35. - S. 69-79.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B4">
    <label>4.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Доронин С.В. Движение многосекционных локомотивов в кривых малого радиуса: Монография / С.В. Доронин. - Хабаровск: ДВГУПС, 2009. - 220 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Doronin S.V. Dvizhenie mnogosekcionnyh lokomotivov v krivyh malogo radiusa: Monografiya / S.V. Doronin. - Habarovsk: DVGUPS, 2009. - 220 s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B5">
    <label>5.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Hur H. Analysis on steering performance of active steering bogie according to steering angle control on curved section / H. Hur et al. // Applied Sciences. - 2020. - Vol. 10. - № 12. - P. 4407.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Hur H. Analysis on steering performance of active steering bogie according to steering angle control on curved section / H. Hur et al. // Applied Sciences. - 2020. - Vol. 10. - № 12. - P. 4407.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B6">
    <label>6.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Umehara Y. Development of electro-hydraulic actuator with fail-safe function for steering sys-tem / Y. Umehara et al. // Quarterly Report of RTRI. - 2014. - Vol. 55. - № 3. - Pp. 131-137.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Umehara Y. Development of electro-hydraulic actuator with fail-safe function for steering sys-tem / Y. Umehara et al. // Quarterly Report of RTRI. - 2014. - Vol. 55. - № 3. - Pp. 131-137.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B7">
    <label>7.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Kamoshita S. Total performance evaluation of the assist steering system for bolster-less bogie / S. Kamoshita et al. // Quarterly Report of RTRI. - 2018. - Vol. 59. - № 4. - Pp. 243-248.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Kamoshita S. Total performance evaluation of the assist steering system for bolster-less bogie / S. Kamoshita et al. // Quarterly Report of RTRI. - 2018. - Vol. 59. - № 4. - Pp. 243-248.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B8">
    <label>8.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Himmelstein G. The Mechatronic Bogie-A Novel Design / G. Himmelstein // EURO-PEAN RAILWAY REVIEW. - 2005. - № 4.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Himmelstein G. The Mechatronic Bogie-A Novel Design / G. Himmelstein // EURO-PEAN RAILWAY REVIEW. - 2005. - № 4.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B9">
    <label>9.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Miyajima N. Multibody Dynamics Simulation and Bogie Structure Evaluation for Ac-tive-Bogie Steering Truck / N. Miyajima et al. // ASME International Mechanical Engineering Congress and Exposition. - 2007. - Vol. 43106. - Pp. 459-465.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Miyajima N. Multibody Dynamics Simulation and Bogie Structure Evaluation for Ac-tive-Bogie Steering Truck / N. Miyajima et al. // ASME International Mechanical Engineering Congress and Exposition. - 2007. - Vol. 43106. - Pp. 459-465.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B10">
    <label>10.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Park J.H. Design and analysis of an active steering bogie for urban trains / J.H. Park et al. // Journal of Mechanical Science and Technology. - 2010. - Vol. 24. - № 6. - Pp. 1353-1362.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Park J.H. Design and analysis of an active steering bogie for urban trains / J.H. Park et al. // Journal of Mechanical Science and Technology. - 2010. - Vol. 24. - № 6. - Pp. 1353-1362.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
  </ref-list>
 </back>
</article>
