Цель: Разработка имитационной модели функционирования мультимодального транспортного узла для решения задачи развития региональной транспортной инфраструктуры. Определение оптимального соотношения технических и технологических параметров железнодорожной и морской портовой инфраструктуры, а именно: технических параметров объектов МТУ, определяющих их мощность с учетом надежности их функционирования; время обработки заявок (вагонов, поездов, судов и др.) на каждом из объектов МТУ. Методы: Применены методология структурного системного анализа, теория систем, агентное, дискретно-событийное и системно-динамическое моделирование. Результаты: Рассмотрены теоретические основы методов моделирования, и обосновано применение имитационного моделирования для решения задачи эффективного функционирования крупных транспортных систем в условиях неопределенности. Разработана имитационная модель развития Ванинско-Совгаванского мультимодального транспортного узла для обоснования проектных решений по изменению облика и мощности железнодорожной инфраструктуры МТУ. Определены значения параметров, при которых система может бесперебойно функционировать в условиях возрастания вагонопотока. Практическая значимость: Разработанная имитационная модель позволяет проанализировать работу ключевого транспортного узла Дальнего Востока с целью его эффективного и устойчивого функционирования. Кроме того, модель может быть использована для рационализации работы существующих транспортных узлов и решения задачи опережающего развития региональной транспортной инфраструктуры, в первую очередь Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей, Северного морского пути, морских портов, пограничных переходов и подходов к ним, с целью обеспечения развития производства для добычи, переработки и транспортировки природных ресурсов и реализации транзитного потенциала Сибири, Дальнего Востока и Арктической зоны России.