кандидат технических наук;
candidate of technical sciences;
Цель: систематизация и количественная характеристика отказов в системе тягового привода за период с 2020 по 2024 год, выявление основных видов неисправностей и определение приоритетных направлений технических и организационных мероприятий, направленных на снижение частоты внеплановых видов ремонта и оптимизацию общей стоимости владения парком электроподвижного состава. Методы: применены методы статистического анализа отказов, включая разделение их по типам (электрические, механические, программные), расчет процентного соотношения отказов, анализ временных рядов и количественный анализ между эксплуатационными параметрами и вероятностью отказа. Использованы данные сервисных журналов, диагностических систем и контактных проверок. Дополнительно внедрена методика оценки влияния условий эксплуатации и качества обслуживания непосредственно на параметры надежности. Результаты: проведенный анализ позволил определить наиболее уязвимые узлы, элементы систем тягового привода, установить распределение типов отказов (по частоте, сезонности). Выявлены основные причины, в частности износ контактных поверхностей, перегревы системы охлаждения, сбои программного обеспечения. Выявлена значимая связь между нарушением регламентов обслуживания и ростом интенсивности отказов. Благодаря мониторингу ключевых параметров была выявлена возможность нивелирования числа внеплановых отказов. Практическая значимость: повышение надежности системы, снижение затрат и доли внеплановых ремонтов. Предложен комплекс мер: модернизация тягового привода, усиленная диагностика, определение интервалов обслуживания по реальному состоянию узлов, автоматизация мониторинга токов и напряжений, переведение тепловизионных и контактных проверок в разряд регулярных.
Objective: to systematize, quantify failures in traction drive system for period of 2020–2024, identify main types of malfunctions, establish priority areas for technical and organizational measures aimed at reducing frequency of unscheduled repairs and optimizing the total cost of the electric rolling stock fleet in possession Methods: statistical analysis of failures was used including categorization into types (electrical, mechanical, and software), calculation of percentage of failures, time series analysis, quantitative analysis between operational parameters and the probability of failure. Data from service logs, diagnostic systems, contact checks was used, and a method was developed to assess the impact of operating conditions and service quality on reliability parameters. Results: the analysis results allowed us to identify the most vulnerable components and systems of the traction drive, determine distribution of failure types. Practical significance: there is a need to develop reasonable recommendations for diagnostics, prevention, and modernization of traction drive units, implementation of regular thermal imaging, contact checks, automated monitoring of currents, voltages, strengthening of diagnostics programs, adaptation of maintenance intervals based on the actual condition. The implementation of proposed measures can improve the system’s reliability, reduce the number of unscheduled repairs, and decrease the operational costs of the electric rolling stock fleet.