<!DOCTYPE article
PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.4 20190208//EN"
       "JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="en">
 <front>
  <journal-meta>
   <journal-id journal-id-type="publisher-id">Transport automation research</journal-id>
   <journal-title-group>
    <journal-title xml:lang="en">Transport automation research</journal-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Автоматика на транспорте</trans-title>
    </trans-title-group>
   </journal-title-group>
   <issn publication-format="print">2412-9186</issn>
  </journal-meta>
  <article-meta>
   <article-id pub-id-type="publisher-id">50968</article-id>
   <article-id pub-id-type="doi">10.20295/2412-9186-2022-8-2-162-177</article-id>
   <article-categories>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
     <subject>Эксплуатация транспортных систем</subject>
    </subj-group>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
     <subject>Operation of transport systems</subject>
    </subj-group>
    <subj-group>
     <subject>Эксплуатация транспортных систем</subject>
    </subj-group>
   </article-categories>
   <title-group>
    <article-title xml:lang="en">On Location of Axle Counters at Station Necks</article-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Об определении мест установки счетчиков осей в горловинах станций</trans-title>
    </trans-title-group>
   </title-group>
   <contrib-group content-type="authors">
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Грошев</surname>
       <given-names>Василий Александрович</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Groshev</surname>
       <given-names>Vasiliy Aleksandrovich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
    </contrib>
   </contrib-group>
   <aff-alternatives id="aff-1">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I</institution>
     <city>Санкт-Петербург</city>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University</institution>
     <city>Saint-Petersburg</city>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <pub-date publication-format="print" date-type="pub" iso-8601-date="2022-06-14T00:00:00+03:00">
    <day>14</day>
    <month>06</month>
    <year>2022</year>
   </pub-date>
   <pub-date publication-format="electronic" date-type="pub" iso-8601-date="2022-06-14T00:00:00+03:00">
    <day>14</day>
    <month>06</month>
    <year>2022</year>
   </pub-date>
   <volume>8</volume>
   <issue>2</issue>
   <fpage>162</fpage>
   <lpage>177</lpage>
   <history>
    <date date-type="received" iso-8601-date="2022-06-14T00:00:00+03:00">
     <day>14</day>
     <month>06</month>
     <year>2022</year>
    </date>
   </history>
   <self-uri xlink:href="https://atjournal.ru/en/nauka/article/50968/view">https://atjournal.ru/en/nauka/article/50968/view</self-uri>
   <abstract xml:lang="ru">
    <p>Применение счетчиков осей позволяет автоматизировать процессы формирования и обновления вагонной модели станции. Существующие подходы определения мест установки счетчиков в горловинах станций, зафиксированные нормативной документацией, заключаются в расположении счетных пунктов рядом со всеми изолирующими стыками рельсовых цепей, что приводит к избыточности аппаратуры. В то же время применение счетчиков осей в качестве единственного средства контроля свободности пути сталкивается с рядом препятствий, среди которых можно выделить отсутствие технических средств контроля целостности рельсовых нитей, необходимость применения дополнительных устройств для организации передачи кодов автоматической локомотивной сигнализации на подвижной состав и т. д. В настоящей работе рассмотрен подход, позволяющий устанавливать счетчики осей не на границах каждой рельсовой цепи, а в отдельных точках, обеспечивающих контроль выполнения технологического процесса. Показано, что отказ от привязки счетчиков осей к границам рельсовых цепей позволяет сократить количество требуемого оборудования. Проведено сравнение рельсовых цепей и счетчиков осей в части надежности аппаратуры и ее влияния на технологический процесс работы станции.</p>
   </abstract>
   <trans-abstract xml:lang="en">
    <p>The use of axle counters makes it possible to automate the processes of station car model formation and renewal. The existing approaches to define installation sites for axle counters at station necks, fixed by regulatory documentation, are in the location of counting points next to all insulating joints of track chains that leads to equipment redundancy. At the same time, the application of axle counters qua the only control device of track freedom faces a number of obstacles among which we can outline the lack of technical means of rail thread integrity control, the need to apply additional devices for organizing the transmission of locomotive automatic signaling codes to rolling stock etc. In this paper, an approach is considered that allows to set axle counters not at edges of each track chain but at single points which provide for the control of technological process accomplishment. It is shown that the refuse from attachment of axle counters to track chain edges allows to reduce the number of needed equipment. The comparison of track chains and axle counters in part of equipment reliability and this equipment impact on station operation technological process is carried out.</p>
   </trans-abstract>
   <kwd-group xml:lang="ru">
    <kwd>счетчики осей</kwd>
    <kwd>вагонная модель станции</kwd>
    <kwd>определение мест установки</kwd>
    <kwd>расположение счетчиков осей</kwd>
   </kwd-group>
   <kwd-group xml:lang="en">
    <kwd>axle counters</kwd>
    <kwd>station car model</kwd>
    <kwd>attachment location</kwd>
    <kwd>axle counter location</kwd>
   </kwd-group>
  </article-meta>
 </front>
 <body>
  <p></p>
 </body>
 <back>
  <ref-list>
   <ref id="B1">
    <label>1.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Theeg G., Vlasenko S. Railway Signalling and Interlocking. International Compendium. 3rd edition / Anders E., Amdt J., Berndt T., etc. - Germany, Leverkusen: PMC Media House GmbH, 2020 - 553 c.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Theeg G., Vlasenko S. Railway Signalling and Interlocking. International Compendium. 3rd edition / Anders E., Amdt J., Berndt T., etc. - Germany, Leverkusen: PMC Media House GmbH, 2020 - 553 c.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B2">
    <label>2.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">B.Ning (ed.) Advanced Train Control Systems. Southampton, UK: WIT Press, 2010 - 167 p.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">B.Ning (ed.) Advanced Train Control Systems. Southampton, UK: WIT Press, 2010 - 167 p.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B3">
    <label>3.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Schmidt S., Grabowski D. Das «ETCS-Stellwerk» // Signal+Draht, 2018, vol. 10, pp 29-39.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Schmidt S., Grabowski D. Das «ETCS-Stellwerk» // Signal+Draht, 2018, vol. 10, pp 29-39.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B4">
    <label>4.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Bojic M., El-Hajj-Sleiman H., Flieger M., Lies R., Osburg J., Retzmann M., Vogel T. ETCS in large stations using the example of Stuttgart Central Station // Signal+Draht, 2021, vol. 04, pp. 21-29.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Bojic M., El-Hajj-Sleiman H., Flieger M., Lies R., Osburg J., Retzmann M., Vogel T. ETCS in large stations using the example of Stuttgart Central Station // Signal+Draht, 2021, vol. 04, pp. 21-29.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B5">
    <label>5.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Harmsen F., Hintze P., Elstner J. Was, wo, wann, warum? - Die automotisierte Erfassung von Bahninfrastruktur // Signal+Draht, 2019, vol. 12, pp. 51-61.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Harmsen F., Hintze P., Elstner J. Was, wo, wann, warum? - Die automotisierte Erfassung von Bahninfrastruktur // Signal+Draht, 2019, vol. 12, pp. 51-61.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B6">
    <label>6.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Кириленко А.Г. Счетчики осей в системах железнодорожной автоматики и телемеханики: Учебн. пособие для вузов ж-д транспорта / А.Г. Кириленко, А.В. Груша. - Хабаровск: ДВГУПС, 2003. - 75 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Kirilenko A.G. Schetchiki osey v sistemah zheleznodorozhnoy avtomatiki i telemehaniki: Uchebn. posobie dlya vuzov zh-d transporta / A.G. Kirilenko, A.V. Grusha. - Habarovsk: DVGUPS, 2003. - 75 s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B7">
    <label>7.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Порошков В.С. Применение счетчиков осей в интервальном регулировании движения поездов // Проблемы внедрения результатов инновационных разработок. Сборник статей по итогам Междунароной научно-практической конференции. - Уфа.: ООО «Агентство международных исследований», 2019 - с. 100-103.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Poroshkov V.S. Primenenie schetchikov osey v interval'nom regulirovanii dvizheniya poezdov // Problemy vnedreniya rezul'tatov innovacionnyh razrabotok. Sbornik statey po itogam Mezhdunaronoy nauchno-prakticheskoy konferencii. - Ufa.: OOO «Agentstvo mezhdunarodnyh issledovaniy», 2019 - s. 100-103.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B8">
    <label>8.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Чеблаков В.А., Щиголев С.А. Инновационная система контроля свободности станционных участков пути // Автоматика, связь, информатика. - 2018. - 4. - с. 22-25.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Cheblakov V.A., Schigolev S.A. Innovacionnaya sistema kontrolya svobodnosti stancionnyh uchastkov puti // Avtomatika, svyaz', informatika. - 2018. - 4. - s. 22-25.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B9">
    <label>9.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Чеблаков В.А., Катаев М.Н. Новые системы переездной сигнализации // Автоматика, связь, информатика. - 2020. - 2. - с. 5-7.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Cheblakov V.A., Kataev M.N. Novye sistemy pereezdnoy signalizacii // Avtomatika, svyaz', informatika. - 2020. - 2. - s. 5-7.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B10">
    <label>10.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Катаев М.Н. Микропроцессорные системы переездной сигнализации // Наука и инновации в XXI веке: актуальные вопросы, открытия, достижения. Сборник статей XXVI Международной научно-практической конференции. - Пенза.: Наука и просвещение, 2021 - с. 64-68.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Kataev M.N. Mikroprocessornye sistemy pereezdnoy signalizacii // Nauka i innovacii v XXI veke: aktual'nye voprosy, otkrytiya, dostizheniya. Sbornik statey XXVI Mezhdunarodnoy nauchno-prakticheskoy konferencii. - Penza.: Nauka i prosveschenie, 2021 - s. 64-68.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B11">
    <label>11.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Марков А.А. Зарубежные системы контроля рельсов // Путь и путевое хозяйство. - 2010. - 9. - с. 32-40.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Markov A.A. Zarubezhnye sistemy kontrolya rel'sov // Put' i putevoe hozyaystvo. - 2010. - 9. - s. 32-40.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B12">
    <label>12.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Киляков А.С. Снижаем число отказов рельсовых цепей // Путь и путевое хозяйство. - 2021. - 5. - с. 27-30.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Kilyakov A.S. Snizhaem chislo otkazov rel'sovyh cepey // Put' i putevoe hozyaystvo. - 2021. - 5. - s. 27-30.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B13">
    <label>13.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Марков А.А., Максимова Е.А. Экспресс-способ оценки работоспособности дефектоскопических средств при высокоскоростном контроле рельсов // Путь и путевое хозяйство. - 2021. - 9. - с. 2-6.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Markov A.A., Maksimova E.A. Ekspress-sposob ocenki rabotosposobnosti defektoskopicheskih sredstv pri vysokoskorostnom kontrole rel'sov // Put' i putevoe hozyaystvo. - 2021. - 9. - s. 2-6.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B14">
    <label>14.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Марков А.А., Шилов М.Н., Мосягин В.В. О развитии средств скоростного контроля рельсов // Путь и путевое хозяйство. - 2021. - 8. - с. 4-7.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Markov A.A., Shilov M.N., Mosyagin V.V. O razvitii sredstv skorostnogo kontrolya rel'sov // Put' i putevoe hozyaystvo. - 2021. - 8. - s. 4-7.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B15">
    <label>15.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Суслов О.А. Реорганизация системы технического обслуживания и ремонта пути // Путь и путевое хозяйство. - 2021. - 1. - с. 11-13.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Suslov O.A. Reorganizaciya sistemy tehnicheskogo obsluzhivaniya i remonta puti // Put' i putevoe hozyaystvo. - 2021. - 1. - s. 11-13.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B16">
    <label>16.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Иванков А.Н., Иванкова Л.Н. Альбом участковых станций. -ИРГУПС, 2007 - 30с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Ivankov A.N., Ivankova L.N. Al'bom uchastkovyh stanciy. -IRGUPS, 2007 - 30s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B17">
    <label>17.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Анализ эксплуатационной деятельности хозяйства автоматики и телемеханики - М. «РЖД»: Управление автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры - 2017. - 96 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Analiz ekspluatacionnoy deyatel'nosti hozyaystva avtomatiki i telemehaniki - M. «RZhD»: Upravlenie avtomatiki i telemehaniki Central'noy direkcii infrastruktury - 2017. - 96 s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B18">
    <label>18.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Тильк И.Г., Ляной В.В., Кривда М.А. Система контроля участков пути методом счета осей ЭССО // Железные дороги мира. - 2006. - №11. - 65-67 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Til'k I.G., Lyanoy V.V., Krivda M.A. Sistema kontrolya uchastkov puti metodom scheta osey ESSO // Zheleznye dorogi mira. - 2006. - №11. - 65-67 s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B19">
    <label>19.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Grzechca D., Szczeponik A. Comparison of Filtering Methods for Enhanced Reliability of A Train Axle Counter System // Sensors. - 2020. - №20.10 - p.2754</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Grzechca D., Szczeponik A. Comparison of Filtering Methods for Enhanced Reliability of A Train Axle Counter System // Sensors. - 2020. - №20.10 - p.2754</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
  </ref-list>
 </back>
</article>
