Цель: Представлена модель грузового поезда, предназначенная для анализа устойчивости подвижного состава при движении по горно-перевальным участкам железных дорог, особое внимание уделено влиянию на запасы устойчивости от опрокидывания ветровых нагрузок. Применительно к участку Ангрен — Пап железных дорог Республики Узбекистан, на основании анализа режимных карт, а также информации о весовых нормах, установленных для данного участка, определены участки пути, при движении по которым наиболее выражена склонность вагонов к опрокидыванию, в том числе при действии ветровых нагрузок. В статье подчеркивается значимость эффективной и безопасной эксплуатации подвижного состава для обеспечения сохранности грузов и повышения безопасности в сложных горных условиях, включая крутые подъемы и спуски, а также кривые малого радиуса. Методы: Исследуется влияние продольных сил на устойчивость вагонов от опрокидывания, в том числе при воздействии ветра, направленного по нормали к оси пути. Авторами разработано специализированное программное обеспечение, позволяющее выполнять имитационное моделирование движения поезда различной составности по пути переменного плана и профиля с учетом строительных параметров верхнего строения пути для анализа устойчивости вагонов от опрокидывания. Выполнен анализ полученных результатов, позволивший выявлять опасные участки, с целью последующей корректировки режимов ведения поезда для повышения безопасности движения. Для определения величин сил, действующих на вагоны поезда от воздействия ветра, был выполнен аэродинамический расчет с использованием модели поезда, разработанной в программе моделирования SolidWorks. Результаты: Определены величины коэффициента аэродинамического сопротивления для вагонов различных типов, найдены опасные участки, при движении по которым возникают предпосылки для потери устойчивости вагонов. Практическая значимость: Разработано специализированное программное обеспечение для анализа опасных факторов. Показана возможность оптимизации режимов управления грузовыми поездами для повышения безопасности движения поездов в условиях сложного горного рельефа при воздействии ветровых нагрузок.